Küresel ve Türkiye Otomotiv Sektör Raporu
Otomotiv sektörü, pandemi sonrası dönemde toparlanma sinyalleri vermiş olsa da küresel tedarik zinciri sorunları ve enerji maliyetlerindeki dalgalanmalar nedeniyle belirsizlik yaşamaktadır. Özellikle çip kıtlığı, sektörün üretim kapasitesini sınırlayan önemli bir faktör olarak öne çıkmıştır. Çip krizine ek olarak, pil maliyetleri ve elektrikli araç altyapısındaki yetersizlikler de üreticileri zorlamaktadır.
Pandemi sonrası artan talep, premium araç ve SUV satışlarını olumlu etkilese de düşük emisyonlu araçlara yönelik düzenlemeler, özellikle Avrupa pazarında yeni yatırımlar gerektirmektedir. 2025 itibarıyla, elektrikli araçlara olan ilgi artarken otonom sürüş teknolojileri de rekabetin önemli bir parçası haline gelmiştir.
Son Yıllardaki Gelişmelere Genel Bakış
- Elektrikli Araç Pazarı: EV pazarı büyümeye devam etse de, Avrupa 2024 yılında EV satışlarında daralma yaşayan tek büyük pazar oldu.
- Küresel Üretim: Otomobil üretimi, Çin ve ABD gibi büyük pazarlardaki büyümeye rağmen Avrupa’da yavaş ilerliyor.
- Çip Krizi: Krizin etkileri büyük ölçüde hafiflese de, lojistik ve hammadde tedarikinde hâlâ sıkıntılar yaşanıyor.
- Batarya ve Kritik Mineraller: Batarya üretimi ve kritik minerallerin tedariki, elektrikli araç üreticileri için stratejik bir risk olmaya devam ediyor.
Türkiye’nin Otomotiv Sektöründeki Yeri:
- Türkiye, otomotiv sektöründe üretim üssü olarak stratejik bir rol oynamaktadır.
- 2024’te otomotiv ihracatı, çip krizine rağmen %10 artış göstermiştir.
- Yatırım teşvikleri ve Avrupa’ya yakınlık avantajıyla üretim kapasitesinde artış gözlemlenmektedir.
- Ancak, elektrikli araç üretiminde altyapı ve teknoloji yatırımları gerekmektedir.
- Yedek parça üretimi ve ihracatında ise yüksek kalite standartları korunmaktadır.
ESG Düzenlemeleri ve Otomotiv Sektörüne Etkileri
- Sürdürülebilirlik Baskısı Artıyor:
- Avrupa Yeşil Mutabakatı ve karbon emisyonu düzenlemeleri, içten yanmalı motor (ICE) üreticilerini ciddi dönüşüme zorluyor.
- Elektrikli araçlara yönelik teşvikler artarken, batarya üretimi için sürdürülebilir madencilik uygulamaları zorunlu hale getiriliyor.
- Karbon Ayak İzi ve Yenilenebilir Enerji:
- Sektörde karbon ayak izinin azaltılması için yenilenebilir enerji kullanımına geçiş hızlanıyor.
- Geri Dönüştürülebilir Malzeme Kullanımı:
- Çevre dostu üretim süreçleri ve geri dönüştürülebilir malzeme kullanımı yeni bir norm haline geliyor.
Güçlü Yönler:
- Üretim Kapasitesi: Türkiye’nin geniş üretim altyapısı ve Avrupa’ya coğrafi yakınlığı avantaj sağlamaktadır.
- İhracat Potansiyeli: Yedek parça ve hafif ticari araç üretiminde önemli ihracat payı.
- Premium ve SUV Talebi: Yüksek gelirli pazarlarda artan talep karlılığı desteklemektedir.
- Elektrikli Araç Yatırımları: Devlet teşvikleri ve özel sektör yatırımları artmaktadır.
Zayıf Yönler:
- Çip Krizi: Üretimde aksamalara yol açan küresel çip tedarik sorunları devam etmektedir.
- Enerji Maliyetleri: Üretim süreçlerinde enerji fiyatlarındaki dalgalanma risk teşkil etmektedir.
- Elektrikli Araç Altyapısı: Şarj istasyonlarının yetersizliği ve yüksek pil maliyetleri sorun oluşturmaktadır.
- Çevresel Düzenlemeler: Avrupa Birliği’nin emisyon düzenlemeleri, üreticiler üzerinde baskı yaratmaktadır.
Risk Derecelendirmesi:
- Çip Krizi Riski: Yüksek
- Enerji Maliyet Riski: Orta-Yüksek
- Tedarik Zinciri Riski: Yüksek
- Çevresel Düzenleme Riski: Yüksek
- Pazar Değişimi Riski: Orta
Sonuç ve Öneriler:
- Otomotiv üreticileri, çip tedarik sorunlarına karşı alternatif kaynaklar geliştirmelidir.
- Enerji maliyetlerini azaltacak yenilikçi üretim tekniklerine yatırım yapılmalıdır.
- Elektrikli araç altyapısının genişletilmesi için kamu-özel işbirlikleri artırılmalıdır.
- Düşük emisyonlu araç üretimine yönelik Ar-Ge çalışmaları hızlandırılmalıdır.
Otomotiv sektörüne ait Allianz Trade ekonomik araştırmalar birimi tarafından hazırlanan raporun orijinaline ulaşmak için buraya tıklayabilir, detaylı bilgi almak için bizimle iletişime geçebilirsiniz.
